經(jīng)過兩年多籌備和前期試運(yùn)行，全國煤炭交易中心于10月28日在北京正式開業(yè)運(yùn)行。全國煤炭交易中心由國家發(fā)展改革委推動(dòng)，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合煤炭、電力、鋼鐵、港口、地方交易中心等35家煤炭上下游優(yōu)勢企業(yè)，成立的“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作”的唯一全國性煤炭交易市場。

國際能源網(wǎng)記者獲悉，中國國家鐵路集團(tuán)很早就開始謀劃成立全國煤炭交易中心。中國鐵路總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營。負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，負(fù)責(zé)國家鐵路客貨運(yùn)輸經(jīng)營管理，承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運(yùn)輸，保證關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)運(yùn)輸和特運(yùn)、專運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。負(fù)責(zé)擬訂鐵路投資建設(shè)計(jì)劃，提出國家鐵路網(wǎng)建設(shè)和籌資方案建議。負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，管理建設(shè)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)國家鐵路運(yùn)輸安全，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任。國家鐵路集團(tuán)牽頭成立全國煤炭交易中心可以說是掌控了鐵路運(yùn)輸?shù)南葯C(jī)。

與之相對應(yīng)的原來從2012年已經(jīng)開始運(yùn)營的太原煤炭交易中心將迎來強(qiáng)大的競爭對手。太原煤炭交易中心自2012年2月23日正式啟動(dòng)煤炭現(xiàn)貨交易以來，就肩負(fù)著煤炭交易體制機(jī)制創(chuàng)新、探索現(xiàn)代能源市場交易體系建設(shè)和搭建第三方電子交易平臺(tái)等重任。在推進(jìn)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的煤炭市場體系建設(shè)上，太原煤炭交易中心也是做出了諸多探索。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，太原煤炭交易中心全年交易量達(dá)到21.51億噸，同比增長80.9%，交易金額1.28萬億元，同比增長290.4%;從2012年2月23日開市至2017年底，煤炭現(xiàn)貨交易總量累計(jì)達(dá)到82.07億噸，交易總額4.37萬億元，連續(xù)五年位居全國同行業(yè)“領(lǐng)跑者”，不僅為山西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，在全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需改革試驗(yàn)中也起到了卓有成效的作用。

另一家更早出現(xiàn)的秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場同樣面臨競爭壓力。如果全國煤炭交易中心正常運(yùn)行的情況下，煤炭交易市場就會(huì)出現(xiàn)三足鼎立的局面。不過兩家成立較早的煤炭交易中心偏安一隅，很難與全國煤炭交易中心抗衡，兩家交易中心被收購也是大概率事件。